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轴承精车yabo亚博体育苹果如何选择?
发布单位:郑州华菱yabo亚博体育苹果下载材料有限公司. 所属类别: 应用案例 . 发布时间:2020/4/20. 点击查阅: 99 次.

轴承,为了更好的获得其使用性能,常采用热处理工艺来获得,淬火后的轴承硬度在HRC60以上,选择什么刀合适呢?

 

1轴承的热处理工艺及硬度

  轴承的材料主要以轴承钢为主,其中应用最为广泛的为GCr15轴承,近百年来主要成分基本没变。

  轴承热处理会经过正火,退火,淬火,回火等工艺,下图为轴承套圈的热处理工艺工序。

  轴承退火硬度:热处理前要检查退火状态零件的硬度及组织,GCr15轴承:179-207HB(88-94HRB),其他材料轴承为179-217HB(88-97HRB)。

  轴承淬回火硬度:壁厚不大于12mm时,淬火后≥63HRC,回火后60-65HRC,可能会遇到客户提出特殊的硬度要求,如61-64HRC等,但回火后硬度公差范围要大小于3HRC。

2、轴承精车加工难点

 

 

淬火钢轴承由于硬度高、热导率低且脆性大,属于难切削材料,但只要合理选择yabo亚博体育苹果材料、yabo亚博体育苹果几何参数、切削用量和掌握操作技术,就可顺利地完成淬火钢轴承的切削,达到要求的加工精度和表面质量。随着立方氮化硼yabo亚博体育苹果新材料的研发成功,硬车削(以车代磨)轴承已成为常态。

 

3、轴承精车yabo亚博体育苹果材质

  热处理后的硬度达到HRC60以上的轴承有风电轴承,回转支承轴承,冶金轴承,汽车轮毂轴承等,针对此类淬火钢轴承,有多款立方氮化硼yabo亚博体育苹果材质推荐。

  如风电轴承,回转支承轴承此类大型轴承,一般热处理后变形量大, 切削余量大,则推荐BN-H200材质,BN-S200材质和BN-S20材质,其中BN-H200材质属于单面复合式立方氮化硼yabo亚博体育苹果,单边吃刀深度在1mm左右,如果加工余量>1mm,则采用BN-S200材质和BN-S20材质。

  如冶金轴承,汽车轮毂轴承此类零件,单边加工余量一般在0.5mm以内,则采用BN-H11材质,BN-H10材质,同时还可提供涂层CBNyabo亚博体育苹果,如BN-H10 C25材质,让yabo亚博体育苹果寿命延长至少35%以上。

 

4、轴承精车yabo亚博体育苹果-立方氮化硼yabo亚博体育苹果切削参数

  精车淬火钢轴承时,有连续和断续切削之分,连续切削时切削速度可以提高,但面对断续切削时,切削参数可以适当下调一点,从低切削到高切削进行测试,这样更安全。

 

5、BN-H200材质立方氮化硼yabo亚博体育苹果精车风电轴承

 

6、BN-H10 C25牌号立方氮化硼yabo亚博体育苹果精车汽车轮毂轴承单元

 

7、BN-H11牌号立方氮化硼yabo亚博体育苹果精车冶金轴承

 

8、总结

轴承硬度HRC60以上,采用CBNyabo亚博体育苹果BN-H200牌号,BN-H11牌号精车轴承,不仅获得Ra0.4表面光洁度,并且切削性能更稳定,同时可提供涂层CBNyabo亚博体育苹果,使其yabo亚博体育苹果使用寿命提高至少40%。